1. 黄金潜艇，二战时到底是德国潜艇先进还是日本潜艇先进？

谢谢邀请。

先摆明观点：德国肯定更好。

从三个方面比较：1、技术先进性，2、战术先进性，3、战略成功与否

技术比较

日本二战时的潜艇数量和型号很多，战前据称已经有近200艘，德国却只有50多少艘。德国U型潜艇也有不少型号。既然是比技术，就用双方最好的比较一下。

德国XXI型潜艇（著名的21型），此型潜艇是世界上第一艘真正意义上的的“潜”艇，以潜在水下巡逻和作战为宗旨。其首次使用了通气管装置，实现了潜艇向水下航行为主的基本性能的转变，推动了二战后世界各国潜艇技术的迅速发展，被认为是现代潜艇技术发展过程中的第三个里程碑。U-XXI潜水面排水量约1,620吨，水下潜航则为2,100吨，被认为是二战期间最先进的潜艇，总共只建造了118艘，是近代潜艇的先驱。有分析认为，如果U-XXI型潜艇数量充足，可能会改变大西洋战局。

日本伊400级潜艇，排水量3530/6560吨，是二战最大的潜艇。甚至有分析认为，伊400级潜艇是日本海军造得最好的海军兵器之一，号称可以充当航母的潜艇，可配备3架水上飞机。

日本和德国的这两款潜艇都是各自的代表之作，但是日本明显有点走错路了，潜艇带飞机，想法很脑洞，但是对于战局真的然并卵。技术上，还是德国的更加合理一些，至于谁先进，各有千秋，但是能用的才是先进的。还有一点，德国在航母使用上没有经验，自然做不出带飞机的潜艇，仅仅从潜艇本身应该有的技术上说，德国是领先的。二战结束后，美国苏联都拿德国潜艇参考，没听说拿日本的参考。

战术上，这个就更不用说了。德国大名鼎鼎的狼群战术，据统计二战期间德国击毁舰艇船只一千四百多万吨，日本潜艇战绩约九十万吨。战术，肯定是德国先进，狼群战术一直现在都在应用。

战略上，德国海军战略比较简单也基本达到其战略目的。德国海军比较弱，用潜艇切断或者干扰敌方航道，采用大陆军战略夺取整个战争的胜利，这是他们的大策略。虽然最终德国失败了，但是海军战略我觉得他们是基本完成的。

日本战略就比较奇特了，由于日本是要夺取海上霸权，控制航道，而不是切断或者干扰航道。因此，航母应该是他们的重头。但是，日本人又在战列舰和航母中徘徊，最后输给美国。关键是，他们要那么多潜艇干嘛？那么多潜艇也没什么战绩，情何以堪？整体感觉日本海军根本找不到方向，只好东一榔头西一锤子。

所以，我觉得二战潜艇日本是落后于德国的，技术、战术、战略全落后。

2. 中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉？

鞍山号源自苏联07型驱逐舰，设计工作是意大利完成的，作为二战后的舰艇已经不烧煤了。在甲午海战时期的铁甲舰就是蒸汽锅炉为动力，那时候还是使用煤炭为动力。20世纪20年代美国所有军舰都使用燃油了，在一战主流国家海军部分军舰已经烧油了，到二战时期主要国家都是使用燃油为动力，当然这其中也有区别，有使用重油、柴油，甚至还有使用航空煤油的。

舰鞍山号驱逐舰原为前苏联07型驱逐舰愤怒级，于1954年10月13日开抵青岛交付交付两舰，被命名为“鞍山”和“抚顺”号，另外两艘1955年6月28日开抵青岛交付，7月6日被重新命名为“长春”、“太原”， 该级四舰舷号为101～104。

关于鞍山舰最有名的故事就是每艘舰艇价格高达17吨黄金，在购买过程中，罗舜初电告周恩来和萧劲光，陈述苏联不但出售的都是“废铜烂铁”而且要价奇高。3月16日萧劲光回电：“废铜烂铁也要!”

在50年代因为朝鲜战争的爆发，资本主义国家对中国军事封锁，原本通过香港购买48艘英国拆除武器的退役舰船，其中包括护卫舰、登陆舰及运输舰等进行检修、改装，并与之谈妥了以优惠价格和条件定造2艘巡洋舰、6艘驱逐舰及10艘扫雷舰的计划随之告吹。中国本身没有建造千吨以上大型作战舰艇的能力，只有通过苏联购买，尽管苏联百般刁难，但是那时候要先解决有和没有的问题，所以流传下来这么一个故事，也是时刻警醒大家，落后就会挨打，国际政治没有朋友，只有实力是唯一标准。

其实鞍山舰在卖给我军的时候已经是退役状态，大部分是建造于1935之后的几年间，已经服役20年左右，而且07型驱逐舰本身问题也很大，由于动力太过于强大，导致在航行中经常由于震动对舰体的稳定性造成干扰。不过虽然这型驱逐舰存在这样那样的问题，但是好歹组成中国第一支驱逐舰支队，也被称为“四大金刚”，从此可以更加牢固的守护国门，不过这时候的驱逐舰是真的已经不烧煤了。

在甲午海战期间，一艘2000吨的铁甲舰需要携带350吨煤作战，严重影响了作战效能，而且烧煤以后能量转换效率比较低，也就极大的限制了航速。1902年，压力喷射法在军舰中得以验证，美国"威那斯"号首次采用了燃油动力，并在实战中得到出色的发挥，由此烧燃油在军舰中流行开来。

一战结束以后，欧洲开始广泛发展以烧燃油为主的蒸汽轮机。到了二战时期，世界主要列强国家已经有8成以上的军舰用上了燃油技术

虽然大部分水面舰艇都是烧燃油，但是燃油的种类也有很多种。有烧柴油的也有烧重油的，还有的军舰烧的是航空煤油。德国大部分的军舰以及潜艇烧的都是柴油，英国用重油，也用柴油。

而07型驱逐舰实际上是由意大利设计的，在20世纪20年代，苏联为了打破资本主义阵营的经济与技术封锁，开始与德国和意大利进行接触，寻求技术援助。在这个时期，意大利也饱受资本主义的经济危机的影响，于是两者一拍即合，所以毫无疑问鞍山号的动力系统也是使用的重油的。

而且重油其实就是供船舶内燃机、锅炉使用的残渣型燃料油，船用重油有180#、250#、380#等，“辽宁”号航母用的也是这种，主要优点是价格便宜、燃烧性能好，不易挥发储存安全等等。

通过鞍山舰的历史，其实更多的还是应该看到中国海军从诞生到发展，每一步都是很不容易的，未来海军将拥有更多的先进装备，但是永远不可忘记的是这种逆境求生，从无到有，顽强发展的勇气。

3. 潜水表哪个品牌最好？

入门价位能不能玩潜水表？我觉得可以！如果不是极致追求品牌的话，很多不到3万元的潜水变已经很有意思。今天给大家推荐几款价格在3万以内的适中价位潜水表，仅供参考。

▼瑞士军表SWISS MILITARY-NAVY海军系列 1728 美国“海狼级”潜艇纪念款腕表

万表价：￥5,680.00

瑞士军表的潜水性能一向令人满意，加上其丰富的配色，绝对是夏日的亮眼神器。柠檬黄的盘面非常骚气，三眼计时盘以黑色做底，红色计时秒针十分醒目。刻度圈打造双重计时，最外圈潜水计时圈用橡胶做成，圆滑不割手。

作为纪念美国USS SEAWOLF class美国“海狼级”潜艇的最后一款腕表，也相当具有纪念意义。石英机芯简单省心，免去了频繁上链的步骤。事实上，我还经常看到有不少表友去夜蒲的时候也戴这个表，理由很简单，夜光亮得不行！够骚气！简直就是潜水表里的“大黄蜂”！

▼迪沃斯DAVOSA-Diving潜水系列 TT特勒斯 16155945 机械男表

万表价：￥5,930.00

迪沃斯的特勒斯忠实地继承了潜水表的一贯特点，如果你需要一款入门级的潜水表，实在不知道选什么，那选迪沃斯是不会错的，中规中矩但也足以彰显品牌属性。黑色的氧化锆陶瓷表圈特地在倒计时点到15的刻度以明亮的蓝色表示，强调了潜水结束前15分钟的重要性。

性能方面迪沃斯提供了充足的保障，500米的防水级别不要说游泳了，就算你扔到长白山顶上的天池都没关系，爱怎么折腾就怎么折腾，陶瓷表圈本来就很耐刮。但是千万别磕着了，陶瓷有多脆你懂得。

▼汉米尔顿Hamilton 卡其-海军系列 H77705345 机械男表

万表价：￥6,112.00

老美是不会放过潜水表这块大蛋糕的。汉米尔顿的海军系列表现不俗，这款海军拥有300米的潜水实力，整体呈现浮动的海洋蓝色，巨大的立体夜光时标与老美五大三粗的体型非常相配，当然也很符合现在流行的大表盘潮流。

这个表整体就想表现自己的强壮有力，老美特地做了一个专利设计的表冠锁死装置，看到LOCK没？当LOCK扣紧的时候就将表冠锁死，不能转动。这是为了更好的保护腕表不进水， 因为表冠是手表唯一与外界联系的地方，也是最容易造成进水的地方。

▼摩纹Marvin 莫尔顿深潜者系列 M126.14.46.94 机械男表

万表价：￥8,712.00

没想到吧，摩纹也会做潜水表！这款莫尔顿深潜除了黄色之外还有红、绿、蓝、白四种主题颜色，黄色款的设计灵感源自于中国的黄海海域。宽大的枕型表壳在潜水表里不多见，而且摩纹同样配备了保护型的表冠护桥。内置的可旋转表圈的调校方式很特别，用的是10点位置表壳外部的大型红色转轮。

为了呼应手表的主题，夜光分针框和秒针使用更为亮色的荧光黄，表盘的8点处是摩纹的惯用手段，红色的圆形标记。泥黄色的尼龙表带平日戴起来更为休闲，如果真的需要去玩水的时候，再换上橡胶表带就好，反正买这个表也会多送一条橡胶带，不用白不用啊对吧！

▼泰格豪雅TAG HEUER 竞潜AQUARACER系列 WAY218B.FC6364 机械男表

万表价：￥15,841.00

性感！是我看到豪雅这款竟潜腕表的第一感觉。这款手表通体黝黑，黑色尼龙带，黑色表盘，黑色表圈，就连表圈上数字都是勉为其难的做了个稍微亮一点的灰色，但是2级钛金属表壳经过了喷砂黑色碳化钛涂层的处理，瞬间质感就提升了！就好像沙滩上性感的黑人女孩的肌肤一样细腻光滑。因此这个手表也有个好听的名字“黑色幻影”。

立体的黑金时标被刻意放大，配上气泡窗日历，所以事实上读时毫无压力。而且真正上手的效果可以用惊艳来形容！手表没有做透底设计，但在表底蚀刻了潜水钟的图案，这个小秘密只有佩戴者才知道。

▼格拉苏蒂•莫勒Muehle•Glashuette 航海系列 M1-41-03-KB 定制级专业航海表

万表价：￥14,000.00

莫勒的潜水表性能那不用说，当然是杠杠的！而且这款就是莫勒专门为德国S•A•R特殊救援服务机构所打造的专业功能性腕表，4毫米厚的蓝宝石表镜让它即使没有排氦阀门也能达到1000米防水的恐怖深度。

一体式的表耳设计让手表的线条看起来非常流畅顺滑，手表外圈与表带一样采用同材质的橡胶打造，使得手表给人的感觉高度一致，干净利落。

▼百年灵Breitling-超级海洋系列 A1739102-BA77-162A 机械男表

万表价：￥22,578.00

百年灵是运动表中绝对的大户！说潜水表当然也少不了他。超级海洋系列是百年灵专门做潜水表的系列。今天说的这款是超级海洋的一代，比起二代来说设计更为简洁。超大的数字刻度和粗壮有力的指针彰显了这款拥有2000米超强防水深度的百年灵王者姿态。

手表配备是百年灵17型机芯，虽然不是自产的但是基于ETA2824基础上进行了深入的打磨和改造，并且调校到了天文台的准度，走时的精准性毋庸置疑，稳定值得信赖！单向棘轮表圈数字用略带倾斜，跟专利设计的钢带一样特别。钢带的中间一节明显与其他手表的钢带不同，百年灵的倾斜角度很明显，有强迫症的患者要慎重！

▼帝舵Tudor-Pelagos领潜型系列 25600TB 机械男表

万表价：￥32,636.00

帝舵的领潜型手表出得不多，但热度丝毫不减，因为Pelagos手表身上浓缩着帝舵潜水表深厚的历史。比如大家再熟悉不过的雪花针，往细的说还有减小了铅笔分针尖端的角度，方形刻度等等，都是忠实地延续1969年帝舵推出的7016型Submarine潜水腕表的设计。不过这款领潜做了三项重大改进。

一是配备了现代化的设计自动排氦阀门，让手表的防水级别提升到500米。二是手表配备了专利设计的自动调节表扣，由一个钢摺扣和内置弹簧组成。这样设计的好处是潜水衣在水下受压而锁紧或者在岸上受热的膨胀时，不需要潜水员手动去调整表带。三是手表搭载了帝舵引以为傲的MT5612自产机芯，机芯拥有70小时动储，而且通过了天文台认证。无论是品牌知名度，还是颜值，或者实力来说，这款帝舵领潜型手表都无可挑剔。

4. 航母为何不用汽油和柴油发动机？

睁眼看看英国的伊丽莎白航空母舰吧。别说汽油机，柴油机了，就算是大功率燃气轮机都不能满足大型航母的动力需要！现在对于航母这种需要大速度航行的军舰来说，还是传统的蒸汽轮机最靠谱。就连美军核动力航母也是核动力蒸汽轮机动力。很多网友很好奇，很多大型的货轮吨位比航母还要大，都可以采用柴油机作为动力，为什么航母不行？咱们今天就这个话题来共同学习一下，看看柴油机用作航母动力系统存在哪些缺陷？

大吨位货轮用的柴油机都是怎样的？

现在最大的柴油机装配在丹麦集装箱货船艾玛，马士基号上，这台柴油机有十四个气缸，每个气缸排气量高达1820升，单杠输出功率7780千瓦，超过一万马力。整台柴油机的总输出功率高达10900千瓦，折合14万多匹马力，是现役所有柴油机中输出功率最大的。整台柴油机重量高达2300吨，其驱动的货轮可以装15000个标准集装箱，整艘船是现在世界上最长的货船，最长达到397米，满载排水量超过17万吨，无论是从长度和宽度上看，还是从总吨位上看，这艘船都比现在最大的航空母舰还要大，而其运行的动力系统就是现在广泛装备在大型货轮上的低速柴油机。

另外需要说明的是，大型低速柴油机还是可以烧重油的，这和大家理解的一般意义上的柴油机需要以轻质燃油作为燃料有所不同，马士基号这台柴油机热效率奇高，最高可以达到60%，这和我们一般驾驶的汽车百分之二三十的热效率相比简直吊炸天了。这台重量高达2300吨的柴油机的输出功率也超过航母上单台蒸汽轮机最大7万马力的输出功率，看上去似乎比航母上使用的蒸汽轮机更有优势，那么为什么航母不采用这样的大型柴油机作为动力呢？热效率又高，又省油！不比航母采用的蒸汽轮机更好吗？

舰用动力有什么特点，柴油机在军舰上的应用有哪些？

舰用动力和民用船只用的动力有明显的差异，就像咱们经常谈到的大型军舰上采用的燃气轮机一般民用船舶都不采用是一样的道理。燃气轮机主要在意的是输出性能，用于军用虽然很费油，但是经济性并不是军用船舶首要考虑的问题，相反的，民用船舶首要考虑的就是经济性，其次才是动力性能的好坏。

现在使用柴油机的军舰排水量都比较小，比如我国的054A排水量大概4000吨。俄罗斯现役22380护卫舰采用的是从我国洛阳进口的柴油机，满载排水量也仅仅只有2100吨。而俄罗斯建造的4500吨级别的护卫舰22350就采用了柴燃交替动力，也就是燃气轮机和柴油机交替使用的动力模式。再大一点的军舰比如我国的052，052B/C/D这种六七千吨的驱逐舰采用的也是柴燃交替动力。而排水量超过一万吨，则采用全然动力，比如阿利伯克级采用四台燃气轮机，我国的055也是采用的四台燃气轮机。航母现在主要使用的是蒸汽轮机，只有英国的伊丽莎白级航母采用燃气轮机，不过因为动力问题经常趴窝，而且最快只能跑25节，似乎并不算成功。从以上我们罗列的舰用动力来看，柴油机只用在小型舰艇上，而不是大型军舰上，这跟民用船舶有明显的区别！

这是因为柴油机也有分类，军舰上采用的柴油机和民用船舶上使用的并不一样。我们上面所罗列的马士基号上使用的柴油机，只是低速柴油机，好处是经济性好，输出功率大，但是体积结构庞大，重量很大，虽然功率输出优秀，但是转速比较慢，连带着采用的民用船舶的航速也比较慢。而军舰为了追求高航速，采用低速柴油机根本无法满足要求。我国054A采用的船用柴油机是陕西柴油机厂生产的16PA6V280STC柴油机，属于是中高速柴油机，输出功率只有6000多千瓦，四台柴油机的输出功率还不如一台高性能燃气轮机，这也是为什么054A的最高速度只有28节的主要原因。速度的限制，让中高速柴油机在军舰动力选择上受到了巨大的限制！

很多同学看到这里肯定会抬杠说既然中高速不行，那么咱们干脆就用低速柴油机不就完了吗？转速低就给它配置加速齿轮不就完了吗？只要输出功率够用，完全可以满足要求的。这就牵扯到蒸汽轮机和低速柴油机的军用性能优劣的问题了！

大功率低速柴油机为什么不能作为舰用动力，跟蒸汽轮机相比有哪些缺点？

低速柴油机的功率足够，比航母上使用的蒸汽轮机更大，而且经济性也更好。但是依然不可能成为航母的动力装置，即便是为其改装也不行。这是因为柴油机相比于蒸汽轮机，有几个主要的限制。

限制一：低速柴油机体型巨大，而且不可拆分布置

咱们上世纪80年代开始生产的051驱逐舰，排水量仅有3000吨，但是采用的是蒸汽动力。一般军迷会认为蒸汽轮机需要巨大的轮机舱，并不适合在小型军舰上使用。这个观点不错，现在万吨以下的蒸汽轮机如果用在军舰上，一定会被认为是在走下坡路，所以现在小型军舰基本上已经舍弃了蒸汽动力的选择。但是我们提051并不是为了争论小型军舰的动力选择问题，而是为了解释蒸汽动力优秀的布置性能。

蒸汽动力虽然体型巨大，但是锅炉，涡轮，各种管道设置可以拆分开之后分散不知，最大限度地利用舰上空间。051驱逐舰空间有限，我们采用蒸汽轮机动力的布置办法就是将军舰的整层都作为分散布置的轮机舱。而低速柴油机结构上是一个整体，并不存在被拆分的条件。所以原则上存在布置更加困难的问题。

而且大型低速柴油机另外一个缺点是比蒸汽轮机更大更重的体积和重量。如果说不好拆分也就算了，但是大型低速柴油机的个头比蒸汽轮机还要大。如果年龄超过50岁的人应该还见过很老的那种民用低速柴油机，体积非常大，转速很慢的那种。实际上货船使用的低速柴油机本身的重量和体积也比蒸汽轮机大得多。一般从输出功率上要满足航母的要求，用低速柴油机如果可以达到足够的功率，那么其重量都奔着两千吨去了。而一贯被认为非常笨重的蒸汽轮机不过才有几百吨的重量，体型要小得多，而且可以分开布置，为军舰内部空间合理利用着想，还是蒸汽轮机更适合航母。不过如果未来燃气轮机的性能有显著提升的话，未来作为替代蒸汽轮机作为航母的可能还是有的！但是至少不是现在英国那种性能还达不到的蒸汽轮机！

限制二：柴油机做工方式限制了无法长时间过载运行，而且寿命很短！

柴油机做功依靠的是气缸的往复运动，这种运动有个非常大的缺点，就是噪音大，并且无法长时间做过载运行，过载运行寿命短。相比较而言，大型低速柴油机这些缺点蒸汽轮机基本上都是蒸汽轮机避开的。

蒸汽轮机作用依靠的是旋转运动，比较安静，而且长时间过载运行也不会因为零配件原因引发寿命问题。咱们上面提到的马士基号上的柴油机重达2000多吨，其发动机曲轴的重量就高达250吨，长时间过载运行的话，自己就把自己给震散架了。航母在作战行动中高速航行，发动机过载运行是常有的事儿。像低速柴油机最多一个小时的过载极限应用时间，对航母来说仅仅运动五六十公里的路程，显然是不行的！

舰用东西系统的应用和进步过程，实际上是伴随着人类动力革命一步步前进的。早期的机械动力舰船还要携带大量的燃煤呢？不也一样开出去打仗吗？每种船舶在一个时代总有其适配的动力可以使用。如果不出现技术革命的话，现有舰用动力体系还会长时间地维持下去！柴油机作为经济性能比较好的船用动力系统，用于民船会比较节省成本，但是航母首要考虑的并不是经济性。就像核动力航母制造和运行成本远超常规动力航母，但是各国都像研发自己的核动力航母一样，军用装备首要考虑的是性能，其次还是性能，再其次还是性能。如果财力不足，哪怕不装备，也不会选择性能落后的武器！

5. 历史上有哪些未雨绸缪的神操作？

要说中国历史上有哪些神操作，可以让我们惊叹不已，我想其中就有它，前些日子作为新生代实力导演的管虎，也成功的将这一个真实事件改编成了电影，他的名字就叫做金刚川，而我们今天要说的正是在这场战疫当中令人叹服的志愿军们，落后的条件让他们知道这场战疫并不是那么容易，但其中就有那么几位志愿军作出的举动，令这场看不到什么希望的战争扭转局势。

1953年7月12号的下午到1953年7月13号的凌晨，在这段时间里也就是12个小时之内，赶赴朝鲜前线作战的燕山部队。抵达了金刚川附近，本来按照要求的时间，他们必须要在第2日的凌晨6点之前抵达前线，所以说他们就必须要在这湍急的江水中架起一座桥梁，但任何事情都不会这么容易做到，美军方面由于拥有数量众多的侦察机和战斗机，所以他们在。志愿军修桥的时候，不停的对其进行轰炸，当然志愿军方面也不可能这么一直被动承受挨打，他们也是有防控措施的，一门迫击炮瞄准天空中频频飞来的敌方战机，一声炮响，敌机应声而落。

反复几次冲突之后，敌方战机也清楚意识到，如果不解决这门大炮的话，那么他们的伤亡次数很可能会继续扩大，最终在凌晨时分一架敌方战斗机悄然而至，在来不及反应的情况下，该炮所坚守的位置被敌机狂轰乱炸，著名炮手也都惨死于枪林弹雨之下，就在敌方武装人员解决掉这门迫击炮之后，本以为。中国人民志愿军就无法度过桥梁，就在他放松警惕的时候一声炮响，将他从幻想中拉回到现实，原来在地面单位中还有一门炮隐藏在暗处，这就是在部队过江之前炮兵部门商量好的决策，由于大炮数量仅有两架，所以必须有一门大炮隐藏在暗处，以备危机时刻。

相信看过这部由史实改编电影的朋友。都注意到了那震撼的一幕，落后的大炮瞄准着敌方最先进的直升机，男儿血色让他们挺身而出，他们怕死，但是他们更怕他们的不作为会直接影响到这场战争的胜负，所以在第1门大炮哑火之后，隐藏在暗处的第2门大炮发挥出它所应该发挥出的作用，精准打击一炮轰下来了当时的敌方战斗机，也正是因为这样一条隐藏在暗处的决定，让中国人民志愿军能有更大的几率冲破敌方的围堵，成功到达河的对面，破晓之前敌人也发起了最后一次攻击，这次他们。使用了燃烧弹，因为这座临时搭建而起的桥梁是由木头制作，所以及发燃烧弹下去之后，桥梁损坏程度也非常高。

就在敌方全体人员都认为我们中国人民志愿军无法在预定时间抵达前线的时候，他们做出了一个令人震惊的举动，只见得无数个志愿军相继的跳入河中，他们用自己那坚毅的身躯组成了人桥，在湍流的江水中，他们组合在一起竟然成功的将。几乎破损的桥梁重新归位，就这样剩余的中国人民志愿军踩着他们用血肉之躯筑起的桥梁通过江岸，并且准时抵达了战争前线，抗美援朝战争也变得顺利起来，如果有人问我在这场战疫当中是谁的作用最大，那么我无法回答你，因为每一个志愿军每一个生命，他们都发挥了至关重要的作用。

但我倒是可以回答你这个问题，历史上有哪些未雨绸缪的神操作，我想就是这处在一明一暗之中的迫击炮，如果没有最初的分开隐蔽，那么我们是无论如何都支撑不到第2轮进攻的。

6. 尼摩船长送出去的数百万金子是给谁的？

是送给数受苦的人们，被压迫的种族，有要报仇的牺牲者的。

潜艇向康地岛驶去。这时，又发生了一件蹊跷事：随着凌晨潜艇窗前一个潜水人的出现，尼摩船长从橱内取出数百万黄金，写上地址，派人用小艇送走。这么多金子送到哪里呢？阿龙纳斯觉得，神秘的尼摩与陆地仍有某种联系。

潜艇穿过桑多林岛火山区海域的沸腾的水流，从直布罗陀海峡出来，驶到大西洋，停在维多湾海底。这里是1702年时的海军战场，当时给西班牙政府运送金银的船只在此沉没，海底铺满了金银珠宝。尼摩派出船员，把千百万金银装进潜艇。

阿龙纳斯对这许多财富不能分给穷人表示惋惜。船长听了激动地回答：“我打捞这些财物是为了我自己吗？你以为我不知道世上有无数受苦的人们，有被压迫的种族，有要报仇的牺牲者吗？”阿龙纳斯于是明白了尼摩船长那次途经康地岛时送出去的数百万金子是给谁的。

7. 潜艇失事靠什么设备进行救援？

虽然，现代潜艇已经不需要像战时一样躲躲藏藏，但是GPS和各种导航系统的出现仍然可以对潜艇出海起到一定的监视，且在训练任务中，潜艇也需要经常下潜完成相应的战术动作，而这难免会出现潜艇触底或者肇事事故。美国的洛杉矶级近年来多次发生礁石碰撞事件，机敏级潜艇在回港时也不小心坐底受损，而在这种情况下，拥有大量潜艇且出航率较高的各国海军对救援潜艇的需求就自然而然的变多了起来。

中国的潜艇部队虽然与美国这种全核潜艇部队相比仍有差距，但在世界上仍是首屈一指的强大力量，且近年来的多次前出第一岛链，也使得中国潜艇可能发生的事故和故障成倍的增加，尤其是暗礁遍布，且标识不清晰的台湾海峡更是潜艇的噩梦，所以拥有高效的潜艇救援技术对中国来说非常重要。而在引进LR7救援潜艇之前，中国就已经建造过潜艇救援艇和潜艇救援舰，虽然在潜深和传感器等领域不及LR7，但一次可救援22人，也是一型不错的特种支援舰艇，理论上也完全可以在黄金30分之内将150人从潜艇中救出，而在引进吸收LR7的技术之后，以中国的科研实力，相信在未来也能生产与之相当甚至更加优秀的救援艇。

在实际使用中，救援艇在搜寻到遇险潜艇后，会用救生舱的舱盖与遇险潜艇逃生舱盖对接，帮助遇险人员进入救生舱。在环境复杂的水下，行动条件异常恶劣，一点点的误差都可能导致任务的失败，甚至将救援艇自身搭进去，所以驾驶员需经过严苛的训练才能顺利完成与遇险潜艇的水下对接。而这往往需要经常的练习和极强的应对能力才能做到，所以这也导致了没有实践机会的中国很难积累经验。