1. 佳能650d召回，如何评价华为P20发布会上使用三星S9？
谢邀
事情的经过应该是这样的：3月27号华为发布了上半年旗舰产品P20和P20 Pro。这次P20在硬件上并没有什么实质性的提升，无论是处理器 麒麟970 还是6G+128G的配置均和去年的旗舰Mate9
相差无几。
而主要P20主要升级方面还是在相机方面，P20Pro 是第一款搭载了三摄像头的智能手机。并且华为还请来了原先诺基亚手机相机方面的团队来给P20做优化，所以拍照能力自然是P20值得大书特书的地方。
为了强调这一点，华为发布会的PPT上发布了两张分别由P20pro和三星S9+夜景实拍的对比图。
我们看到华为P20拍到了一张正常的夜景图，而三星这边拍到的是一片模糊。当时在发布会现场可能谁也没在意。但事后有眼尖的网友发现了其中的问题。
华为P20pro 用了3200的ISO加上了30秒时长的曝光拍出的样张，三星S9+ 上的样张却用了800的ISO和10秒的曝光时间。这不相当于骑着摩托车说自己跑赢了博尔特么。实在有点欺负人的意思。
于是很多微博网友就跑去@了三星官微。爆料了这件事情。
3月29日晚，一向低调的三星官微破天荒发表了一篇长图微博
三星的重点提到了光圈，提醒到三星S9+中并没有。华为PPT中的F1.8的光圈。只有F1.5和F2.4光圈。
还有网友较真的找来了外媒拍摄的两部手机对比照片。
应该说夜视下拍照差距实际也在毫厘之间，并没有华为在PPT中宣传的这么夸张。
所以，华为这次在发布会上又犯了一个低级错误。
实际上华为P20 pro在拍照方面的表现可以称得上优异，著名相机评测机构DxOMark的评测结果显示，华为P20 Pro综合评分在109分，而华为P20综合评分在102分。均好于三星S9+的99分。
三星的S系列手机的相机水平一直是安卓阵营的翘楚，和iPhone相比也是互有胜负。华为此次P20系列评分超过了三星。已经证明了P20系列的相机水平目前是智能手机界是数一数二的存在。
但就是因为一张过分夸张，参数又不实的PPT图。反而起到了画蛇添足的左右。不但让华为P系列在口碑上输了一成，还带火了三星的官微。（之前三星官方微博上评论和转发都只有寥寥十几条，而回应华为的微博引来了几千条的转发和评论）
这里笔者不禁要提醒华为一句：且行且珍惜啊！消费者的眼里容不得半粒沙子。去年的P10系列就是因为闪存门的发酵让华为输了P10的销量也输了口碑。而一年磨一剑的P20刚刚发布，又出了PPT门。
宣传自家的产品固然重要，但在千万消费者面前。夸自家的产品的同时一定要诚实，诚实，诚实！
目前华为还没有对此事做出回应。而4月12日，P20将于上海召开中国发布会。届时华为将拿出什么样的PPT来做展示呢？我们来拭目以待吧。
2. 为什么日本制造业这些年这么惨？
85年，快走到尽头的日本高田公司命运被中资改写。
投资界（微信ID：pedaily2012）由宁波均胜电子股份有限公司（“均胜电子”）、太盟投资集团（一家总部位于亚洲的私人股权投资公司）以及先进制造产业投资基金（“SDIC”）组成的财团通过向均胜电子的子公司Key Safety Systems（简称“KSS”）共同注资成功完成了对日本高田（“高田”）的全球资产收购。
均胜电子（股票代码：600699）也发布公告称，购买高田公司除PSAN业务以外主要资产完成交割。购买的目标资产最终实际支付的对价为15.88亿美元(基于高田公司2017年3月31日的财务数据，目标资产对应的账面净值不低于18亿美元)。
投资界了解到，合并后的公司将重新命名为均胜安全系统（www.joysonsafety.com），总部设于美国密歇根州的奥本山。
日本制造业史上最大破产案完结，均胜电子已完成主要资产交割
高田公司创立于1933年，总部位于日本东京，是一家老牌汽车安全系统制造商，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。据了解，高田公司目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万人。
但高田没能走出气囊门事件，造成至少22人死亡，180多人受伤。美国召回了大约5000万高田气囊充气机，全球召回了数百万。2017年6月26日，高田向东京地方法院申请破产保护，成为目前日本制造业史上最大的一宗破产案。
早在2017年11月21日，均胜电子宣布的该收购协议取决于若干交割条件，目前所有这些条件都已得到满足，其中包括多个国家的反垄断审批和破产法院批准。 KSS现已成功收购了高田的所有资产，除去与相稳定态硝酸铵（PSAN）安全气囊气体发生器的生产和销售相关的特定资产和负债。
日本制造业有史以来最大的破产案诞生，对均胜电子来说，机遇和风险并存。此次收购成功或将改写中国汽车零部件企业在国际市场的地位，甚至改变世界汽车零部件产业格局。
均胜安全系统聚焦全球移动出行安全领域，每年的销售额达到约70 亿美元。公司的经营遍及25 个国家，员工超过5 万人，为汽车和非汽车市场提供安全救援技术。
据悉，该交易总价值为34 亿美元，包括股本和债务融资。均胜电子是该公司的大股东。作为第二大股东的太盟亚洲投资是国际上领先的私人股权投资公司，将致力于帮助均胜安全系统的整合，先进制造产业投资基金也对该收购提供了资本金。
均胜安全系统的执行董事长王剑峰表示：“均胜安全系统将KSS和高田的世界级资产和全球运营纳入到一个共同的组织，共同的使命中去，为我们的客户提供最优质的安全解决方案。我们对于通过这个合并所带来的机遇感到非常振奋。我们将致力于提供最高质量和可靠性的汽车安全解决方案，以推动下一代移动出行安全的发展。”
太盟投资集团的董事长兼首席执行官单伟建表示：“太盟投资集团在与其合作伙伴共同打造成功的公司方面有着悠久的历史和经验。KSS 和高田的结合创造出一个行业中最优秀并具有强劲增长潜力的一流企业。 我们将致力于与均胜安全系统合作，打造一家行业领先的公司。”
“卖方”日方
均胜电子在公告中称，本次收购包括除PSAN业务以外高田公司的方向盘、安全带、气囊模块、电子件、非-PSAN气体发生器和替换件等主要资产。通过该次收购，均胜电子汽车安全业务将实现产能的有效扩充并满足新增订单的需要，同时将进入日本市场和日系整车厂商供应体系。
均胜电子表示，根据与客户集团签订的系列协议，客户提供的订单总量约为210亿美元，其中2018年预计订单量超过50亿美元。同时，本次资产购买项目会存在一定的项目费用，对公司2018年及未来业绩贡献将视资产整合情况而定。
资本的魔杖有着神奇的力量，而并购是最简单直接迅速切入市场、打造全产业链的选择。均胜电子总裁唐宇新唐宇新在评论公司新的企业品牌时补充道：“我们新的品牌形象代表了均胜安全系统在一个充满活力的世界中乐观向前迈进。品牌标志中的圆形元素象征着KSS、高田和我们母公司均胜电子的全球整合。”
毫无疑问，高田公司本次出现的问题气囊，也给均胜电子一个进入该产业的良机。如果成功收购，均胜电子很有可能一跃成为全球汽车安全气囊的跨国巨头。
根据初步测算，收购高田后，均胜电子的销售额将达到600多亿人民币，安全产品的销售额也将达到70多亿美元。在全球汽车零部件百强榜上，均胜电子将位列前三十，这是全球汽车零部件百强排行榜上首次有中国企业跻身前三十。
1990年代，日本经济进入巅峰时期，许多日本公司在海外市场展开了疯狂的收购，当时全世界都对日本公司的“买买买”感到震惊，甚至发出了“狼来了”的呼声。
然而时过境迁，日本公司从当年的积极收购方，变成了其他国家企业的收购对象。日本的电子产业，一直被各家企业“觊觎”。当日本本土企业陷入了经营困境时，海外企业纷纷来“救援”，这就导致被收购的日本企业和资产规模急剧攀升。有数据显示，仅2016年上半年，外资机构共提出以3.8万亿日元（约合370亿美元）收购日本企业的资产，同比增长77%；而日本企业在海外的收购额同比下降70%。其中，最抢眼的还是中国公司的收购交易。
大量的亚洲公司对日企非常感兴趣，尤其看重对方的品牌价值和技术。除了来自海外的收购之外，日本同行业间的合并整合也越来越活跃。可以看到老牌企业都已到了发展转型的关键期，而且并购或将成为主旋律。
3. 佳能1000d不能用屏幕取景拍照？
这种情况有两种可能：
1.坏了
2.按了DISP 关掉屏幕了
解决方法
1.送修 ，佳能快修中心
2.开机，在拍照模式下 多按一到两次 DISP 键就可以了坏了，可能是曝光。
反复按DISP键看有无效果。如果没有那就是屏幕出问题了，或者拍个照片在电脑上放，如果能放出来那就是液晶屏的问题了。
佳能有批相机的CCD是有缺陷的，潮湿可能导致画屏、黑屏 属于召回范围 免费更换CCD或更换其它型号相机 找当地佳能代理即可解决 。只有照相取景的时候是黑屏，可以看回放--看来就是CCD坏了。
4. 索尼相机a7m3与尼康D750如何选择？
首先要说的是两个机器都是好机器，而且在各自领域都有自己的特长，先说索尼A7M3主打性能，在视频，拍照，连拍，对焦，绝对是NO1，而D750主要是在拍摄照片方面比较擅长
尼康索尼宽容度首先是毋容置疑的，两个机器在拍摄风光，星空，人像，方面很难区分谁强谁弱，但是对焦方面当然是索尼的人眼追踪更厉害一些
如果你有视频、拍照、需求当然选索尼，如果你是拍照多一些尼康则是你第一选择，毕竟整体价格要便宜一些而画质几乎差不多
而且单反镜头多，选择性多，镜头群多，综合性能拍照还是尼康更实惠一些，索尼则在视频、拍照更强一些，尤其是视频
原创不易，每一次点赞评论都是给我最大的鼓励，距离100万粉丝还差99万，希望下一个铁粉就是你，哪里说得不对多多指教，希望我的回答可以给你帮助，谢谢^-^5. 佳能真的到了穷途末路的时候了吗？
其实摄影发展到今天，单反的性能已经基本到头，需要发展的是“横向思维”！
为什么我要这么“武断”的下结论呢？
其实各大照相机厂商都在“挤牙膏”，之所以挤牙膏是因为牙膏桶里的牙膏不多了！
我们来看看世界顶级照相机厂商佳能的顶级机身1DX2在关注那些技术:
区区2020万像素！其实佳能不是没有5千万像素的相机，5DSR就是，但是5dsr比5d4价格还便宜，5dsr，1万出头，5d4将近1.5万，恰恰说明高像素对于专业的单反来说，成像是有问题的，目前技术条件下太高像素会导致cmos采光条件恶劣(大画幅除外)。
所以单反现在真是有个瓶颈呀！连1ds2都玩4k摄像了。。。
高像素出版也不是随便一个摄影人需要的，圈子小，就代表销量小，销量小就代表着贵，贵就代表着没人买，没人买就代表着根本没有研发的必要！你说尴尬不？
专业摄影师要求的是出片率，连拍更重要！
多功能性，能上天入地，能像手机一样拍下来就ps，ps完就上传是单反需要学习的地方！可惜，就像诺基亚一群搞手机的忽然让他们搞操作系统，全都懵逼了
所以现在的事实情况是单反出货量2018年大跌22%！这22%的市场去哪儿了？手机！无人机！
技术有瓶颈，开疆拓土才是根本现在又有了华为P30这种“怪物”实在受不鸟。。。(家庭用途的满足影响了专业单反占领消费市场)单反以后必将跟手机挂钩，就像单反植入了wifi一样，这是趋势，但是这wifi速度嘛。。。。谁用谁知道，“还不快换5g！”还慢疼疼的挤牙膏！我家路由都换5g了，你们在干嘛！
6. 日本制造怎么了？
“日本制造”原在国人心中可谓是“诚信、严谨、精细、高科技”的代名词，小到饼干糖果，大到电器汽车，我们总是在追求“日本进口”的标签。
为此近些年在中国掀起的日本游热潮，有很大部分是为了去日本“买买买”，仿佛日本制造已成为一种值得人人感受的文化了，日本甚至造出了“爆買”一词来形容中国游客的行为。
当然不仅是中国，曾经全世界对日本制造都是肃然起敬。然而随着一次次丑闻的曝光，“日本制造”的完美印象被逐渐磨灭。
最震惊世界的当为2017年10月爆出的神户制钢所篡改产品数据一事。
数据被篡改过的钢铁用于上百家世界各地的汽车公司、制造公司，甚至殃及东北新干线和秋田新干线。
去年10月，日立旗下日立铁路欧洲公司为英国制造的高科技高铁就出现了尴尬的一幕……
这趟高铁不仅晚发半小时，而且在首发途中就出现了空调漏（倒）水的现象。
后来的调查证实了这辆高铁所使用的就是神户制钢所的钢铁。
（emmm这就是所谓的躬酱精神吗……？）
在日本产业的信任危机还未平息之余，10月17日爆出了本次事件。
报道称日本知名减震设备生产商KYB（凯迩必）篡改了减震设备的性能检测数据。
这些问题装置是利用油的粘性来减少建筑摇晃的油压缓冲器，分为免震和减震两种，主要用于减缓地震导致的灾害，据调查这些不达标的产品已持续出产长达15年了！
（不符合国家标准的建筑有包括爱知县政府，农水省建筑及大阪府警察学校等11个）
（有篡改数据可能的装置涉及987个建筑）
随着调查的深入，KYB出产的不合格装置又被证实用于天空树和举办东京奥运会的场馆，甚至是核电设施……（心是真大了）
（难怪百米高的建筑挡不住柯南的一脚皮球……）
事情一经披露，迅速在日本引发舆论波动，全国各地的开发商纷纷开始检查是否安装了 KYB 的产品。
似乎是为了以免引起恐慌，日本政府表示：
涉及建筑并不会因此倒塌，只是在地震中的晃动幅度可能会比预期的要更大……
KYB株式会社官方网站介绍称，其在中国上海、无锡、常州、镇江分别有KYB独资或者中外合资的子公司。最新的报道显示，部分有问题的设备被出口到了台湾，商品在华的主营业务为车用减震器。
KYB此次篡改数据的规模已超过2015年东洋橡胶工业篡改免震数据的规模。日本国土交通省认为此次事态严重，已将88家免震设备厂商纳入相关调查。
然而就在上周KYB丑闻刚被曝光！
今天，从事土木建筑机械等业务的川金控股集团旗下企业也被爆出篡改了免震和减震装置的检查数据。
可疑产品主要安装在学校、医院和地方政府办公楼等26个都道府县的共93处建筑上。
对此，心怀“躬酱精神”的公司高管又紧急出面鞠躬道歉，这次日本民众不再买账了！
“为了事情不闹大，就不公开信息。然后事情就会闹大了。”
“政府所说的，安全性没有问题，完全是没有根据的。从今往后严查企业的资质、体制才是要紧事。”
“公司的信用是最重要的，现在说什么也没用了。”
日本本就是地震多发国，而企业偏偏在民众最敏感的安全方面弄虚造假，被批判当然无法避免。
“日本制造”虽然迅速跌下神坛，但不得不说日本的制造业依旧处于世界领先位置，在研发、体制上有很多值得中国企业学习的经验。
同时“中国制造”也在逐渐从“廉价劳动力”的印象向着“强大高科技”转变，将来在世界范围内的竞争力很值得期待！
关于日本，我们专业，赴日工作留学，加weixin：monsterxinzi7. 日系车的使用感受如何？
引言：日系车是这两年最好的话题点之一，连年上涨的日系车销量可以看的出来消费者对日系车的喜爱，最近我们就分别跟三位日系车车主深度聊了聊，咱们今天就来说说这三位日系车主的用车感受，到底如何。
首先是本田车主，这位车主开的是凌派，凌派虽然不是全球车型，但是作为本田专为国内市场研发的一款车型，各方面都为国内市场做出了优化。这位车主驾驶凌派轿车已经有两年的时间，对这台车已经有了深刻的了解。
先来说说不满意的，这台自动挡凌派落地接近14万，1.8L发动机不享受购置税优惠，而且车船税也更高。然而就是这台落地14万左右的凌派，内饰太过于廉价，用料以及设计都不能算优秀，大面积的硬塑料使得整车内饰看起来非常的廉价，而且隔音也不算太好，后减震较硬，乘坐舒适感并不好。
再说说满意的，凌派最大的优点就是后排空间，超大的后排腿部空间可以说与B级车持平，后排乘客可以很轻松的找到一个满意的坐姿。这点非常不错，而且整车的动力系统非常稳定，综合油耗7L左右，对于一台1.8L自动挡车型来说，还算不错。车主表示如果满分10分的话，能给到6.5分，因为隔音与减震实在不好。
凯美瑞车主，我认识的这位凯美瑞车主提车已经有了半年的时间了，半年时间中也算是对这台车有一个充分的了解了，凯美瑞最大的特点就是稳定，超大的空间以及不错的驾驶舒适感，整体用车感受非常不错。当然这位车主是一个丰田粉，除了这台凯美瑞，家里还有一台雷凌，无论是凯美瑞还是雷凌，用车感受都还算不错，虽然没有很强的驾驶感，但是用车很省心，整车的隔音、减震也都有一个比较满意的表现，如果10分为满分的话，能给到7分的评分。
日产轩逸车主，这台轩逸是我采访最便宜的一台车，整车落地12万左右，当地有一定的终端优惠，所以说并不算太贵，车主除了日常家用，偶尔还会跑滴滴，目前驾驶将近3万公里，轩逸车主的回答，是三台车中评价最高的。车主给出了7.5分的评价。
轩逸的用料不算非常好，但是整个内饰使用感非常优秀，隔音、减震都能达到一个让人满意的程度。而且问题也非常少。最值得点赞的就是，这台家用为主的轩逸，乘坐舒适感真的非常不错。市区驾驶的轩逸很少跑高速，所以说也不需要非常好的操控性，综合油耗不足7L，车主偶尔用来跑跑滴滴，也可以补贴家用。
小结：评比了三台车，车主都各自给自己的车打出了一个不错的评价，本田减震硬发动机优秀，乘坐感不太好。而丰田各项指标都还算不错，没有特别明显的优势也没有劣势。而日产没有短板，优点则是乘坐非常舒适。整体评定下来，日产还是优于其他两个品牌，而且从市场销量上也能看出，日产这两年的确非常强大。
